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生产的GPZ（II）盆式橡胶支座及盆式橡胶支座竖向承载力在150％设计荷载范围内为弹性，支座具有很低的滑动静摩擦系数。支座 的摩擦系数随滑动速度增大而增大。支座12小时持荷性能稳定，说明支座长期性能良好。试验加载过程中以及卸载后，试件外观无异常。我厂生产的GKPZ（II）盆式橡胶支座及盆式橡胶支座已达到同类型产品先进水平。 桥梁支座是桥梁的重要部件，根据用途和功能的不同，有各种规格型号的橡胶支座，盆式橡胶支座就是其中的一种。该类型的支座由于构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小，转动灵活等优点，因此特别实用于大跨度、大吨位桥梁。 支承垫石应在盆式橡胶支座安装前支模浇筑，一般情况下，后安装支座的支承垫石应分两次浇注完成。一次采用设计标号的砼浇注至距设计支座底板底标高低 1～2cm，但不得大于3cm，第二次采用环氧砂浆或水泥砂浆灌注其余部分（通常叫做灌浆），以保证支座安装高程和位置的准确性。
抗震型盆式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。
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盆式橡胶支座是钢铁和橡胶相结合的新型桥梁支座，具有承载能力大，水平位移，旋转和灵活的特点，重量轻，结构紧凑，结构简单，低建筑高度，制造方便，节省钢材，降低成本等优点，适用于大跨度桥梁使用较理想的支座。 盆式橡胶支座是由下座板，支撑板的上部，聚四氟乙烯滑动轴承，橡胶块，橡胶密封圈，中间支承板，上部和下部安装连接板。瑞诚介绍下支座板的特点：盆式橡胶支座板的作用，桥跨结构的竖向荷载支持，其本身通过螺栓固定于桥梁结构。上支撑板的底表面非常光滑，和聚四氟乙烯滑动的滑动效果。通常选择铬镍不锈钢，一般具有防锈防腐性能。但材料还含有少量的碳和其他杂质，另一方面，处理加热和冷却后，将使钢铁耐腐蚀性降低，不锈钢不是 不生锈。抛光表面处理后与下支撑板涂有长笛平面尺寸小等优点。
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